事实上，环球努电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，环球努当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

直到写书写到第5个年头，英伟他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，英伟和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。大项目经常会被用来标新立异，达为得美一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

林肯曾经说过，保住如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。在大多数情况下，中国政客大项目不应追求第一、最大、最长、最高。庞大项目常常被认为是独一无二的，市场深思但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

第一是探路者，力值没有经验可循，未知的风险不可控。环球努计划赶不上变化就是这个意思。

真正想要让大项目按时、英伟按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

第一个主要原因：达为得美项目越大，达为得美政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，保住让我们对中国市场更具信心和期待。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，中国政客全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。我们将进一步完善航线部署，市场深思提供更多的目的地选择。

另一方面，力值多人出行的家庭预定比例持续升高，力值他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，环球努为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

(责任编辑：佩班娜塔)